ФАГ Вхеел Хуб Беаринг Хигх Куалити Ауто Беаринг Вхеел

Традиционални аутомобилски ФАГ лежај главчине точка високог квалитета Точак са аутоматским лежајем се састоји од два сета конусних ваљкастих лежајева или кугличних лежајева. Монтажа, подмазивање, заптивање и подешавање зазора лежајева се обављају на линији за производњу аутомобила. Ова структура га чини тешким, скупим и непоузданим за склапање у погонима за производњу аутомобила. Штавише, када се аутомобил одржава на месту поправке, лежајеви се морају очистити, подмазати и подесити.

ФАГ висококвалитетна јединица са аутоматским лежајем за главчину точка је развијена на основу стандардних кугличних лежајева са угаоним контактом и конусних ваљкастих лежајева. Интегрише два сета лежајева у један. Има добре перформансе монтаже, може изоставити подешавање зазора, лаган је, има компактну структуру и велику носивост. Велики, запечаћени лежајеви могу се унапред напунити машћу, изоставити спољне заптивке главчине и не захтевају одржавање. Нашле су широку примену у аутомобилима, а постоји и тренд постепеног ширења њихове примене у камионима.

ФАГ лежај главчине точка Висококвалитетни аутоматски лежај точка Заптивни прстен високих перформанси

Пошто су лежајеви главчине точкова веома близу тла и кочионих дискова на високим температурама и других делова, они морају да се прилагоде различитим сложеним условима на путу и ​​тешким условима вожње. Према томе, заптивни прстен лежаја мора имати добре перформансе против цурења масти, а такође мора имати добру отпорност на топлоту, отпорност на блато и канализацију.

ФАГ лежај главчине точка Висококвалитетна технологија котрљања точкова за аутоматски лежај

Трећа генерација лежајева главчине точка углавном користи технологију љуљања и котрљања за самозакључавање полу унутрашњег прстена. Када се користи технологија љуљања и котрљања, аксијално оптерећење изазива пластичну деформацију на крају вретена главчине, тако да су вретено главчине и полу-унутрашњи прстен повезани као једно. У поређењу са традиционалним причвршћивањем навртком, лежај главчине точка треће генерације који користи технологију котрљања помаже у смањењу запремине и тежине, истовремено смањујући трошкове и побољшавајући поузданост лежаја главчине точка. Истовремено, елиминише потребу за подешавањем положаја унутрашњих делова приликом склапања у аутомобил.