Кина ФАГ Хуб Беаринг Мануфацтурерс, Супплиерс, Фацтори

ФАГ конусни ваљкасти лежај 32209 произвођач лежаја. ФАГ конусни ваљкасти лежаји могу издржати велика радијална и аксијална оптерећења. Долазе у широком распону брзина. Због великог ефективног растојања између лежајева, они су ефикасни у погледу силе потпоре и обезбеђују прецизан и крут систем вођења вратила. Конусни ваљкасти лежајеви се могу подесити и уклонити ради лакше уградње.

Крај анкера за камион Фотон, произведен у Кини, су кључне компоненте система управљања које обезбеђују прецизну контролу управљања и оптималне перформансе. Ови крајеви споне су посебно дизајнирани и произведени да одговарају моделима камиона Фотон, испуњавајући захтеве и спецификације Фотон возила.

Као добављач ТРУЦК кугличних лежајева са дубоким жљебовима, нудимо свеобухватан спектар опција које испуњавају строге захтеве апликација за транспорт. Наши лежајеви су дизајнирани да издрже тешка оптерећења и тешке услове рада камиона, обезбеђујући поуздане перформансе и издржљивост.

32309 32310 32311 32312 7609 7610 7611 7612 СКФ део машине са конусним ваљкастим лежајем СКФ конусни ваљкасти лежајеви имају конусни спољни прстен и конусни унутрашњи прстен. Конусни склоп се састоји од спољашњег прстена, а конусни склоп се састоји од унутрашњег прстена, ваљака и кавеза.

Скелетон Оил Сеал фор Хово исузу Труцк Оил Сеал који производи Хебеи Туоиуан Мацхинери Цо., Лтд. је механичка оригинална компонента за заптивање. Уљна заптивка је заптивни елемент који се користи у механичкој опреми за механички рад ротирајућих вратила. Машине стварају трење када раде. Да би се смањило трење, користи се уље. Употреба уљних заптивки не може само да спречи улазак уља у машине, већ и да спречи продирање неких органских растварача, влаге, прашине итд. Има функцију изолације страних материја. Правилно изаберите одговарајућу уљну заптивку за употребу. Продужите радни век машина и уштедите трошкове.

Потисни диск квачила за камион резервни део је композитни материјал са трењем као главном функцијом и захтевима за структуралне перформансе. Јер фрикциони материјали се углавном користе за производњу делова кочионог система и система преноса у аутомобилима, захтева висок и стабилан коефицијент трења и добру отпорност на хабање.