Кина Куглични лежај са дубоким жљебом Мануфацтурерс, Супплиерс, Фацтори

Као добављач и произвођач шипке за брзу за ИСУЗУ НПР, нудимо висококвалитетне опције које испуњавају строге стандарде и спецификације ИСУЗУ НПР модела. Наш крајеви шипке дизајнирани су за испоруку одличног управљања, издржљивости и поузданост у примјенама комерцијалних возила.

Као добављач мотоцикла са куглицом за дубоко утора, нудимо широк спектар висококвалитетних опција које испуњавају строге захтеве мотоциклистичких апликација. Наши лежајеви су дизајнирани да испоручују поуздане перформансе, издржљивост и несметано деловање мотоцикала.

Уљна заптивка чворишта заптивке за камион Синотруцк Хово Исузу који производи Хебеи Туоиуан Мацхинери Цо., Лтд. је механичка оригинална компонента за заптивање. Уљна заптивка је заптивни елемент који се користи у механичкој опреми за механички рад ротирајућих вратила. Машине стварају трење када раде. Да би се смањило трење, користи се уље. Употреба уљних заптивки не може само да спречи улазак уља у машине, већ и да спречи продирање неких органских растварача, влаге, прашине итд. Има функцију изолације страних материја. Правилно изаберите одговарајућу уљну заптивку за употребу. Продужите радни век машина и уштедите трошкове.

Резервни ребрасти назубљени у ПК каишем за пренос мотора произведене Хебеи Туоиуан Мацхинери Цо., Лтд. Има карактеристике мале вибрације, брзо расипање топлоте, несметано управљање, мале продужење у употреби, великог омјера преноса и висока линеарна брзина, па је њен радни век дужине дужи од осталих производа. Принцип радног решетка ПК типа МУЛТИ-РИБЕЛЕ је процес преноса у којем се током рада формирају низ хидродинамичких клинова током рада.

Фокусирамо се на пружање висококвалитетних производа дизајнираних посебно за моделе камиона и пружање оптималних перформанси. Наш ОЕМ крај анкера је конструисан да испуни строге захтеве и спецификације вашег возила, обезбеђујући прецизну контролу управљања и поуздане перформансе.

Потисни диск квачила за камион резервни део је композитни материјал са трењем као главном функцијом и захтевима за структуралне перформансе. Јер фрикциони материјали се углавном користе за производњу делова кочионог система и система преноса у аутомобилима, захтева висок и стабилан коефицијент трења и добру отпорност на хабање.