Уљна заптивка чворишта Уљна заптивка за Синотруцк Хово Исузу камион

Функција скелета уљне заптивке Хуб заптивке за Синотруцк Хово Исузу Труцк је генерално да изолује компоненте којима је потребно подмазивање у компонентама преноса од излазних компоненти како би се спречило цурење уља за подмазивање. Обично се користи на ротирајућим вратилима и представља заптивку за усне вратила. Костур је попут челичних шипки унутар бетонских компоненти, што јача и омогућава уљном заптивачу да задржи свој облик и напетост. Према типу скелета, може се поделити на унутрашњи скелетни уљни заптивач, спољни скелетни уљни заптивач и унутрашњи и спољашњи изложени уљни заптивач скелета. Уљни скелет је направљен од висококвалитетне нитрилне гуме и челичних плоча, са стабилним квалитетом и дугим веком трајања. Уљна заптивка чворишта Уљна заптивка за камион Синотруцк Хово Исузу Широко се користи у аутомобилским и мотоциклистичким радилицама, брегастим вратилима, диференцијалима, амортизерима, моторима, осовинама, предњим и задњим точковима итд.

1. Спречите да талог, прашина, водена пара итд. упадну у лежиште споља;

2. Ограничите цурење уља за подмазивање у лежају. Захтеви за уљну заптивку су да величина (унутрашњи пречник, спољашњи пречник и дебљина) треба да буде у складу са прописима; потребно је да има одговарајућу еластичност, која може правилно стегнути осовину и играти улогу заптивања; мора бити отпоран на топлоту, отпоран на хабање, добре чврстоће и средње отпоран (уље или вода, итд.), дуг радни век.

Када рационално користите уљну заптивку чворишта заптивке за Синотруцк Хово Исузу Труцк, обратите пажњу на следеће тачке:

(1) Брзина осовине Због дизајна и структуралних разлога, вратила велике брзине треба да користе уљне заптивке велике брзине, а вратила мале брзине треба да користе уљне заптивке мале брзине. Уљне заптивке мале брзине не могу се користити на вратилима велике брзине, и обрнуто.

(2) Када је температура околине висока, треба користити полипропилен или силицијумску, флуорну или силиконску флуорну гуму. И требало би да покушате да смањите температуру уља у резервоару. Када је радна температура прениска, треба користити гуму отпорну на хладноћу.

(3) Уљне заптивке са просечним притиском имају слабу способност да издрже притисак. Уљна заптивка ће се деформисати када је притисак превисок. У условима превеликог притиска, треба користити потпорни прстен отпоран на притисак или ојачану уљну заптивку отпорну на притисак.

(4) Степен ексцентрицитета у уградњи Када је ексцентрицитет уљне заптивке и осовине превелик, перформансе заптивања ће се погоршати, посебно када је брзина осовине велика. Ако је ексцентрицитет превелик, може се користити уљна заптивка са пресеком у облику слова „В“.

(5) Површинска обрада осовине директно утиче на век трајања уљне заптивке. То јест, што је већа глаткоћа осовине, то је дужи век трајања уљне заптивке.

(6) Имајте на уму да би требало да постоји одређена количина уља за подмазивање на ивици уљне заптивке.

(7) Обратите посебну пажњу на спречавање инфилтрације прашине у уљну заптивку.