ЗКСИ Ауто делови Висококвалитетни универзални зглобни лежај

Структура и функција ЗКСИ ауто делова Висококвалитетни универзални зглобни лежај је помало сличан зглобовима на удовима људског тела. Омогућава да се угао између повезаних делова мења у одређеном опсегу. Да би се задовољио пренос снаге, прилагодите се променама угла изазваним управљањем и скоковима горе-доле када аутомобил ради, универзални зглобови се обично користе за повезивање погонске осовине, полуосовине и осовине аутомобила са предњим погоном . Међутим, због ограничења аксијалне величине, што захтева релативно велики угао отклона, један универзални зглоб не може учинити тренутне угаоне брзине излазног и улазног вратила једнаким, а лако је изазвати вибрације, погоршати оштећење компоненте и производе много буке, тако да се широко користи широк избор зглобова константне брзине.

На аутомобилима са предњим погоном, свака полуосовина користи два ЗКСИ ауто делова са константном брзином Висококвалитетни универзални зглобни лежај. Универзални зглоб близу мјењача-диференцијала је унутрашњи полуосовински универзални зглоб, а онај који је најближи осовини је спољни кардански зглоб полуосовине.

У аутомобилу са задњим погоном, мотор, квачило и мењач су уграђени на рам као целина, а погонска осовина је повезана са рамом преко еластичне суспензије. Постоји растојање између њих и треба их повезати. Када аутомобил ради, неравна површина пута ће узроковати одбијање, промене оптерећења или разлику у положају уградње између два склопа, итд., што ће довести до тога да угао и растојање између излазног вратила мењача и улазног вратила главног редуктора погонске осовине променити. Због тога ће аутомобил са задњим погоном Универзални зглобни мењач користи двоструки ЗКСИ Ауто делови Висококвалитетни универзални зглобни лежај, то јест, постоји универзални зглоб на сваком крају преносног вратила. Његова функција је да учини углове на оба краја преносног вратила једнаким, чиме се осигурава да су тренутне угаоне брзине излазног вратила и улазног вратила увек једнаке.