Примена и одржавање отпуштајућег лежаја квачила

Лежај за отпуштање квачила је релативно важан део аутомобила. Ако се не одржава правилно и доведе до квара, не само да ће изазвати економске губитке, већ ће бити и веома проблематично за растављање и склапање једном, што захтева много радних сати. Због тога је од велике важности разумети разлоге квара отпуштајућег лежаја квачила и обавити разумно одржавање и одржавање током употребе како би се продужио век откључног лежаја, побољшала продуктивност рада и постигле боље економске користи.

Између квачила и мењача је постављен лежај за отпуштање квачила. Седиште лежаја за отпуштање је навучено на цевасти наставак првог поклопца лежаја вратила мењача. Повратна опруга држи раме ослобађајућег лежаја на виљушку за отпуштање и повлачи се у крајњи положај. Држите размак од приближно 2,5 мм од полуге за отпуштање. Пошто потисна плоча квачила и полуга за отпуштање раде синхроно са радилицом мотора, а виљушка за отпуштање може да се креће само аксијално дуж излазне осовине квачила, очигледно није могуће директно користити виљушку за отпуштање за померање полуге за отпуштање. Лежај за отпуштање може натерати полугу за отпуштање да се окреће док се креће дуж квачила. Излазна осовина се помера аксијално, чиме се обезбеђује глатко укључивање квачила, нежно одвајање, смањује хабање и продужава век трајања квачила и целог погона. Лежај за отпуштање квачила треба да се креће флексибилно без оштрог звука или заглављивања. Његов аксијални зазор не би требало да прелази 0,60 мм, а хабање унутрашњег прстена не би требало да прелази 0,30 мм.

Оштећење лежаја за отпуштање квачила је уско повезано са радом, одржавањем и подешавањем возача. Узроци оштећења су углавном следећи:

1) Прегревање изазвано превисоком радном температуром. Многи возачи често до пола притискају квачило при скретању или успоравању, а неки стављају ногу на педалу квачила након пребацивања у брзину; нека возила имају прекомерно подешавање слободног хода, због чега је квачило непотпуно искључено и у полу-укљученом и полу-искљученом стању. Стање изазива трење клизања између тарне плоче и замајца, што генерише велику количину топлоте и преноси је на ослобађајући лежај. Када се лежај загреје на одређену температуру, маст се топи или разређује и тече, додатно повећавајући температуру ослобађајућег лежаја. Када температура достигне одређени ниво, изгореће. Лош ослобађајући лежај.

2) Истрошеност због недостатка масти. Лежај за отпуштање квачила је подмазан машћу. У стварном раду, сервисери имају тенденцију да игноришу проблем подмазивања отклопног лежаја и не додају маст на отклопни лежај током уградње, узрокујући недостатак уља у отпуштајућем лежају квачила. Количина истрошености неподмазаних или слабо подмазаних лежајева за отпуштање је често неколико до десетина пута већа од подмазаних откључних лежајева. Како се хабање повећава, температура ће се такође увелико повећати, што ће олакшати оштећење ослобађајућег лежаја. Због тога, током процеса поправке, приликом уградње квачила, проверите стање подмазивања ослобађајућег лежаја и додајте маст на време за одржавање.

3) Слободни ход је премали или су времена пуњења превише. Према захтевима, размак између лежаја за отпуштање квачила и полуге за отпуштање је углавном 2,5 мм, што је погодније. Слободни ход који се одражава на педалу квачила је 30~40 мм. Ако је слободан ход премали или га уопште нема, то ће довести до тога да се полуга за отпуштање активира. Према принципу оштећења од замора, што дуже лежиште ради, то ће бити озбиљније оштећење; што је више пута оптерећен, то је лакше за отпуштање лежаја да пати од оштећења од замора. Штавише, што је дуже време рада, то је већа температура лежаја и лакше је изгорети, смањујући животни век лежаја за ослобађање.