Како да кажете да ли је потребан замјенски ослобађање квачила?

Упркос малим величинама,Бежиште за ослобађање квачилаигра пресудну улогу у систему квачила. Његово стање директно утиче глатко пребацивање и удобност вожње. Ако се проблем одмах не поправи, не само да ствара само застој у саобраћају, али такође може да напрегне скупљих дијелова попут превртања квачила и плоче за трење, на крају који долазе до скупих поправки. Дакле, који су неки уобичајени знакови током вожње који би могли указивати на истрошено ослобађање и показују да је време да га замените? Учење како препознати то је пресудно.

Чудне звукове

Када је аБежиште за ослобађање квачилаПроблем се појављује, чут ћете серију искварења, шуштање или звецкања буке који долазе из мотора када започнете аутомобил и притисните папучицу квачила. Овај звук је попут звука млевења метала или кугличног лежаја који се заглави. Ова бука се јавља само када притиснете папучицу и обично нестанете или постанете много мирнији када је пустите. Зашто? Обично је узроковано недостатком уља у лежају, хабању или проблему са кугличним лежајем. Ова непријатна бука узрокује лежај који се не окреће када притиснете папучицу квачила. Будите опрезни; Овај звук се разликује од буке лежајева у преносу и уско је везано да ли је притиснута папучица квачила или не.

Осећати проблеме

Ако откријете да је депресивно квачило тежи него раније, осећа се тешко или обрнуто, осећа се лагано и неосјетљиво или чак осећа се огреботина, раска, трења или незнатна вибрација испод стопала, пазите. Нормални лежај из пуштања треба да буде релативно глатко када се притисне, са правом количином силе. Ако се осећа посебно тешким, вероватно је да је лежај за ослобађање квачила заглављен или је потребан више напора да буде основан. Ако се осећа изузетно лаганим или огреботинама, вероватно је да је лежај довољно уземљен и отпорност је ненормална. Искусни возачи који свакодневно воде властите аутомобиле обично имају врло тачан осећај промена у осећају.

Промењивање проблема

Ако осетите кретену, лепљиву или чак звецкајући звук када започињете хладни аутомобил ујутро или полако прелазите у ниску опрему, то понекад може бити последица лошег лежаја у ослобађању квачила. Оштећени лежај за ослобађање квачила може проузроковати заглављене квачило. То значи да иако сте притиснули квачило, моћ мотора није потпуно одсечена, а погонска осовина се и даље ротира. То отежава пребацивање зупчаника, посебно приликом пребацивања између зупчаника са малим брзинама попут првог и другог. Иако постоји много разлога за пребацивање опреме, ако постоје и друга питања, да ли ће се налазити остајање квачила не би требало да се игнорише.

Питања на папучице

Ако откријете да морате гурнути папучицу дубље него пре него што се пребаците у зупчанику, или ако се педал осећа дуже него што је то уобичајено, чак и када је у потпуности депресиван, било који од ових питања могло би да укаже на оштећену компоненту квачила. Прекомерно трошење наБежиште за ослобађање квачиламоже да се задебљава или постане неусклађена, утјечући на путовање и ефикасност механизма за ослобађање квачила.

Постоји ли цурење уља?

За лежајеве за ослобађање квачила са уграђеним заптивачима, попут оних који су интегрисани у пумпу квачила, погледајте лежајеве за ослобађање квачила. If you notice a noticeable oily substance near the engine and transmission joint, or near the clutch cylinder, and there are unusual noises or erratic operation when you press the clutch, it's worth checking whether the seal of the bearing is failing or leaking oil. Ако уље процури, лежај за ослобађање квачила брзо ће се истрошити и на крају потпуно не успе.