Хебеи Туоиуан Мацхинери Цо., Лтд. има фабрику специјализовану за производњу уљних заптивки за синотруцк хово. Репрезентативни облик уљне заптивке је ТЦ уљна заптивка, која је двоусна уљна заптивка потпуно обложена гумом и са самозатезном опругом. Уопштено говорећи, уљна заптивка се често односи на овај ТЦ скелет. Заптивка уља.
Заптивка за синотруцк хово1. Припреме и мере предострожности пре пуштања у рад
а. Свеобухватно проверите да ли су механичка заптивка, помоћни уређаји и цевоводи у потпуности уграђени и испуњавају техничке услове.
б. Извршите испитивање статичког притиска пре покретања механичког заптивача да бисте проверили да ли постоји цурење у механичком заптивачу. Ако постоји велика количина цурења, узрок треба идентификовати и елиминисати. Ако и даље не ради, треба га раставити, прегледати и поново инсталирати. Генерално, испитни притисак статичког притиска је 2~3 кг/цм2.
ц. Окрените пумпу у складу са смером ротације и проверите да ли је лагана и уједначена. Ако је окретање отежано или се не помера, проверите да ли су димензије склопа погрешне и да ли је уградња разумна.
2. Инсталација и искључење
а. Заптивну комору треба напунити течношћу пре почетка рада. Приликом транспорта очврслог медија, пара треба да се користи за загревање затворене коморе да би се медиј растопио. Аутомобил се мора покренути пре покретања како би се спречило пуцање меког прстена услед наглог покретања.
б. За механичке заптивке које користе спољни систем заптивања уља пумпе, систем заптивања уља треба прво покренути. После паркирања, зауставите систем заптивке уља последњи.
ц. Након што је пумпа за врело уље заустављена, расхладна вода у комори заптивача уља и крајње заптивке не могу се одмах зауставити. Вода за хлађење се може зауставити само када температура уља на крајњем заптивачу падне испод 80 степени да би се избегло оштећење уљне заптивке за синотруцк хово.
3. Операција
а. Ако постоји мало цурење након покретања пумпе, треба га посматрати неко време. Ако се цурење не смањи након 4 сата непрекидног рада, пумпу треба зауставити ради провере.
б. Радни притисак пумпе треба да буде стабилан и флуктуација притиска не би требало да буде већа од 1 кг/цм².
ц. Када је пумпа у раду, треба избегавати евакуацију како би се избегло суво трење на површини заптивке и оштећење заптивача.
д. Стање заптивања треба често проверавати. Током рада, када цурење премашује стандард, тешко уље не би требало да прелази 5 капи/мин, а лагано уље не би требало да прелази 10/мин. Ако и даље нема побољшања у року од 2-3 дана, пумпу треба зауставити да се провери уљни заптивач за синотруцк хово.
| Име | Заптивка за синотруцк хово |
| Модел | Заптивка за точак 133.35к186к22 |
| МОК | 100 ПЦС |









СТР камион са уљном заптивком диференцијала за камион ХОВО Исузу
Скелет заптивка за уље за ХОВО исузу донгфенг уљну заптивку за камионе
Уљна заптивка високог притиска за камион Волво Хово
Уљна заптивка предњег точка заптивача високог притиска за 140к160к13
Дифф уљна заптивка за камион Синотруцк Хово Исузу
Скелетон уљна заптивка за уљну заптивку за камионе Хово исузу