Унакрсни зглобови добављача кинеских универзалних зглобова

Структура и функција укрштених зглобова кинеског универзалног добављача помало личе на зглобове на удовима људског тела. Омогућава да се угао између спојених делова мења у одређеном опсегу. Да би се задовољио пренос снаге, прилагодили се променама угла изазваним управљањем и скоковима горе-доле када аутомобил ради, универзални зглобови се обично користе за повезивање погонске осовине, полуосовине и осовине аутомобила са предњим погоном. Међутим, због ограничења аксијалне величине, што захтева релативно велики угао отклона, један универзални зглоб не може учинити тренутне угаоне брзине излазног вратила и улазног вратила једнаким, а лако је изазвати вибрације, погоршати оштећење компоненти и произвести много буке, тако да постоји широк спектар спојева са константном брзином. На аутомобилима са предњим погоном, свака полуосовина користи два универзална зглоба са константном брзином. Универзални зглоб близу мјењача-диференцијала је унутрашњи полуосовински универзални зглоб, а онај најближи осовини је спољни полуосовински кинески унакрсни зглобови добављача универзалног зглоба. У аутомобилу са задњим погоном, мотор, квачило и мењач су уграђени на рам као целина, а погонска осовина је повезана са рамом преко еластичне суспензије. Постоји растојање између њих и треба их повезати.

Крути кинески универзални зглобови за снабдевање унакрсним зглобовима имају предности једноставне структуре и високе ефикасности преноса, али не могу да преносе константну угаону брзину када угао α између две осе није нула.

Када су испуњена следећа два услова, може се постићи пренос са излазног вратила мењача на погонску осовину.

Крути универзални зглоб са попречном осовином

Структура

Заптивка за подмазивање, позиционирање унутрашњег и спољашњег потпорног прстена

Спецификација

Детаљи о производу

Продуцт Реал Схот

Паковање и достава