Камионска гумена монтажна опруга за десет слојева гуме

Правилно позиционирање камионске гумене лиснате опруге за десет слојева гуме мора прво да обезбеди да су лежај и потпорни јастучић тачно постављени у складу са захтевима дизајна. Приликом постављања и спуштања греда, уздужна ос греде у облику слова Т треба да се поклапа са средишњом линијом носача; уздужна ос греде плоча и кутијасте греде треба да буде паралелна са средишњом линијом ослонца. Да би се греда тачно спустила, приликом постављања греде прве распонске плоче или греде кутије, центар попречног положаја два носача може се означити на дну греде, а средишња линија положаја два носача може бити означена на крајња кота греде. Висак ће се поклапати са средишњом линијом стуба када се греда спусти.

Следећих неколико распона може се извести на основу прве распонске греде. Приликом постављања и спуштања греда мора бити стабилна како би се спречило скретање или почетна посмична деформација. Можете погледати табелу спецификација гумених лежајева плоча железничког моста. Приликом уградње моста у облику слова Т, ако је гумени лежај шири од дна арматуре греде, треба додати армирано-бетонски блок или дебелу челичну плочу већу од лежишта као прелазни слој између лежишта и дна носача. ојачање греде да би се спречило да лежиште буде делимично Притисак изазива концентрацију напона.

Ојачане бетонске подлоге или дебеле челичне плоче треба залепити на дно гредних шипки малтером од епоксидне смоле. Након што се греда испусти, горња површина носача гумене опруге за камион за десет слојева гуме и површина греде се углавном одржавају равна. За претходно напрегнуте једноставно ослоњене греде, горња површина носача се може касније нагнути; за ненапрегнуте греде, горња површина ослонца може бити благо нагнута напред, али угао нагиба не сме бити већи од 5".